即使因此物聯網技能和數據利用平臺為中間的“菜鳥收集”，其3000億的巨額投資和多達2000個的節點，也是典范的重資產后行形式。

　　以京東商城和杰出網為例。前者2009年得到了2100萬美元的內部投資，此中70%用于自建物流系統，2010年又將山君舉世基金的1.5億美元投資拿出50%用于晉升倉儲、配送和售后等辦事。后者則在在北京、姑蘇、廣州等幾大都會自建物流倉儲中間，而且有本身的配送公司“世紀杰出快遞”，負責北上廣等焦點地區的業務。

　　就連一向以“輕資產”著稱的電商，現現在也前后走上了重資產的成長門路。

　　招商局團體有限公司走的便是一條典范的重資產之路。按照招商局國內(00144.HK)2012年財報，其投資及經營的口岸散布于中國的香港、深圳、上海等九大內地都會，盤踞了完整的海岸線。別的，斯里蘭卡、僧日利亞、吉布提、多哥及越南等國沿岸也均有結構。

　　在重資產為王的物流行業，輕資產企業到底有多大的機遇？

　　不外，也有人提出了質疑，好比安博中國副總裁王海龍就開門見山地指出，“菜鳥”在堆棧經營辦理、合作火伴合作等方面另有不少問題亟待辦理�！叭缃癯淦淞渴卿侀_手賽馬圈地，行業的整合才方才起頭。

　　用馬云的話說，菜鳥收集籌劃在5到8年內，打造一個天下性的超等物流網，以便能在24小時內將貨品運抵海內任何地域。

　　本錢方面，美國的物流本錢占GDP的比重為8%左右，而在我國這一數字是18%。

　　經由過程反復收買整合，嘉里物流不但盤活了郭鶴年代價逾百億元的要地本地底子辦法，還敏捷創建起了一張籠蓋環球的物流辦事收集。

　　從2002年收買并建立嘉里物流英國公司和澳大利亞公司起，嘉里物流就踏上了一條遍布環球的并購之路。

　　人們談起它時，話題老是離不開其行將被用于在天下大范圍建設物流倉儲辦法的3000億元資金，和其重要名目“中國智能主干網”對付全部物流行業的傾覆性意義。

　　橫空出生避世的“菜鳥收集”給高潮中的物流市場注入了一針高興劑。

　　這個由阿里巴巴和銀泰團體結合復星團體、富春團體、順豐團體、三通一達（申通、光滑油滑、中通、韻達）配合組建的公司，在克日舉行的2013首屆中歐供給鏈整合與辦事立異岑嶺論壇上被反復說起。

　　按照中國物流與洽購結合會副會長、中國物流消息中間主任蔡進的預估，中國物流市場容量達5.1萬億元，海內大型物流企業的經營范圍已跨越千億元。

　　如斯巨大的市場范圍，面臨的倒是非常破碎、零星的近況。僅僅在大票快運市場上，便零星地存在著十幾萬家物流企業，而且此中幾近沒有本錢跨越1億元的。

　　固然收集化物流在全部物流業中占比其實不高，但它封閉了行業整合的大幕�！安锁B收集”如同那塊投入靜水的石頭，讓水下悄悄行動的物流企業翻涌而上，也激發了一波更大的蕩漾。

　　“整合方才起頭”

　　在嘉里物流（中國）實行董事耿昊看來，中國物流市場始于80年月末90年月初當局鋪開把持時，而從90年月到2000年以后則是一個充實合作的階段，大量物流企業在此時呈現。200八、2009年經濟危急以后，不竭呈現企業收買和并購的行動，整合跡象起頭呈現。

　　從倉儲業入行的嘉里深諳此道。

　　但物流帝國的呈現其實不象征著全部物流行業場合排場的改進。

　　普洛斯中國區董事總司理、首席投資官西方浩暗示，今朝中國人均物流倉儲面積僅為美國的1/12，而且得當當代化流暢式操縱的倉儲辦法很是的充裕。以上海為例，得當當代化物流式操縱的倉儲辦法只要20%~40%，而大部門都是新式的物流底子辦法。

　　“菜鳥收集”的建設彷佛為整合行業資本、低落物流本錢供給了大概。

　　該收集的物理底子是遍及2000座都會的倉儲收集，這也象征著幾大快遞公司在底子辦法、運輸收集、人力資本方面還必要進行相當力度的整合。

　　重資產形式仍受推重

　　北京匯通天下物聯科技有限公司總裁翟學魂獲得的反饋其實不悲觀。

　　依照傳統物流行業的經營形式，企業要履歷車輛購買、牢固資產建設、市場開辟等遲鈍進程。單是一個物流基地的建設就最少必要2~4年時間，而且必要投入大量資金。

　　而輕資產形式并無投資倉儲辦法、運力資本等資產，其著眼于高附加值的輕資產部門，操縱消息技能手段整合物流資本、為主顧供給互聯網平臺辦事。

　　由此乃至衍生出了第四方物流——經由過程集結、辦理和構造物流資本﹑本領和技能，供給綜合的供給鏈辦理計劃。

　　但不能否認的是，面臨“碎片化”的海內物流市場，輕資產形式今朝面對的不可控危害仍是遠遠高于手握堆棧、船埠和車隊的重資產形式，這也是后者仍舊遭到推重的重要緣由。

　　而在備受注視的深圳前海深港當代辦事業合作區，招商局團體重要介入籌建了招商保稅物流園區。這個位于深圳、占地53萬平方米的園區在2012年中已建成6座堆棧，總面積達30萬平方米，將來幾年自有物流辦法總面積可達40萬平方米。

　　一樣地，普洛斯把握的地皮面積也以萬畝計，市值跨越百億美元。

　　對此，王海龍說，為了包管物流辦事品質和可操控性，愈來愈多的公司在看重資產的投入�！按撕蟮妮p資產公司，除非有一個巨大的IT優化和整合收集做支持，不然公司的合作力會很弱。