從更遍及的意義上看，賜與臺資企業同期待遇，有助于臺資企業沖破以往的市場準入停滯，作為社會本錢以獨資、合股、合作等方法周全進入底子辦法、專用奇跡及別的受限的行業和范疇，在更大的范疇內鞭策兩岸財產集成。

　　第三，有益于大陸臺資企業拓展財產鏈，鞭策企業轉型進級。近年來，因為休息力本錢下跌、外洋市場低迷等緣由，大陸一些臺資企業經營碰到了困難。容許臺商進入物流業，一方面可以集成財產鏈、低落本錢；另外一方面，可以幫忙臺資企業拓展財產鏈條，探求新的成本源。

　　其次，服貿協定關閉了航空運輸辦事和公路運輸辦事，容許臺灣辦事供給者在大陸設立航空運輸販賣代辦署理企業、供給公路卡車和汽車貨運辦事，這為臺灣物流業者供給了分享大陸高速發展的物流市場的機遇。

　　起首是陸地運輸辦事中，容許臺灣業者在福建設立獨資企業，經營口岸裝卸、堆場業務。概況看起來，鋪開范疇僅限于福建一省，但本色性利好不容小覷。今世世界商業中約有90%以上的貨品都顛末口岸，當代化的口岸不但僅是貨品直達運輸的船埠，而是會合了倉儲、運輸、加工、貨代等當代物流焦點功效的最緊張的物流節點。福建與臺灣一衣帶水，兩邊都具備豐碩的口岸物流上風，并且互補性較著。

　　《海峽兩岸辦事商業協定》簽定后，大陸對臺關閉形式觸及貿易、通訊、物流、修建、環境、康健、游覽、金融和文明文娛等行業，此中運輸辦事市場的關閉給兩岸物流財產帶來龐大成長空間。

　　26日刊載《服貿協定物流業利好》一文，文章指出，物流業是當代辦事業的緊張構成部門，對付全部經濟具備極強的動員感化。兩岸服貿協定的簽定，特別是物流業的鋪開為兩岸物流財產的集成與合作供給了契機。經由過程合作，兩岸可以有用集成物流資本，美滿通路，配合進步企業的國內合作力。

　　分享大陸物流市場

　　以后臺灣重點成長“五海一空”自由商業港區，如果能秉承自由化、國內化與一體化的理念，借助《服貿協定》契機，前瞻性地集成閩臺口岸資本，將能更好地闡揚口岸對貨品的會聚效應和分散效應，動員要地本地經濟成長。

　　2012年大陸社會物流總額已到達170兆群眾幣，這當然闡明了大陸社會分工與商貿流暢的疾速成長，但另外一方面，有效運輸遍及存在，社會物流服從低下。臺灣物流業成長程度搶先于大陸，具備先輩經營理念和技能。有履歷的臺灣物流企業進入后，可以大幅低落大陸的物流本錢，進步社會物流服從。

　　第四，物流業關閉中，臺商設立公司的前提部門完成了對照大陸企業，比擬以前的“對照外資”，這是一個較著進步。

　　沖破市場準入停滯

　　物流業是當代辦事業的緊張構成部門，對付全部經濟具備極強的動員感化。服貿協定的簽定，特別是物流業的鋪開為兩岸物流財產的集成與合作供給了契機。經由過程合作，兩岸可以有用集成物流資本，美滿通路，配合進步企業的國內合作力。